Царский мост - самый уникальный железнодорожный мост через Енисей (расстояние между опорами 140 метров). Строителям Транссибирской магистрали  обуздать мощный поток реки казалось невозможным, но проект профессора Московского технического училища Лавра Проскурякова (1895 год) и организаторские способности инженера Евгения Кнорре решили эту проблему.

28 марта 1899 года через Енисей прошел первый пассажирский поезд. В 1900 году за оригинальность и масштабность инженерного решения чудо-мост получил Золотую медаль и Гран-при на Всемирной выставке в Париже, позднее ученые ЮНЕСКО назвали красноярский железнодорожный мост «вершиной человеческой инженерной мысли», наряду с Кремлем и Петродворцом он упоминается в разделе «Россия» книги «Атлас чудес света. Выдающиеся архитектурные сооружения и памятники всех времен и народов» (США, 1991).

Мост - настоящий памятник первопроходцам и строителям Транссиба и главная часть Транссибирской магистрали. «Строил мост так, дабы Бог и потомки никогда не сказали худого слова обо мне», - такие слова в своём дневнике оставил главный инженер Евгений Кнорре.

В начале XXI века по данным четырех технических экспертиз, металл давно выработавшего свой ресурс сооружения пришел в полную негодность, даже в нерабочем состоянии угрожал двум новым железнодорожным мостам и речным судам. Архитекторами и охранителями памятников был предложены варианты переноса одного из пролетов Царского моста в село Овсянка, на остров Отдыха, Пашенный (район Абаканской протоки) или Центральный парк. В 2002 году уникальная конструкция была разобрана.

Мост - «ровесник века» полностью заменили новым железнодорожным.

Сегодня параллельно железнодорожному мосту расположен четвертый автомобильный мост через Енисей (Волочаевский мост), открытие которого состоялось в ноябре 2015 года.